BTS โต้ “ชัชชาติ” แจงแก้ “รถไฟฟ้าสีเขียว” ไม่ตรงความจริง

ผู้สื่อข่าวถามถึงกรณีที่นายชัชชาติ มีแนวคิดจะคืนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ไปให้หน่วยงานเดิมดูแลนั้นจะส่งผลกระทบต่อบีทีเอสหรือไม่ นายสุรพงษ์ ระบุว่า ต้องขึ้นอยู่กับนโยบายของผู้บริหาร แต่ต้องการให้คำนึงถึงความสะดวกของประชาชนเป็นหลัก เพราะก่อนหน้านี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนตรงกลางหรือ ส่วนไข่แดง และส่วนต่อขยายที่ 1 เป็นของกทม. แต่ในส่วนของส่วนต่อขยายที่ 2 ที่ยังไม่มีการเก็บค่าบริการนั้น เป็นของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) รัฐบาลที่ผ่านมา โดยพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้มีนโยบายให้โอนโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายที่ 2 กลับมาเป็นของกทม. เพื่อต้องการให้ประชาชนได้รับความสะดวก ได้ใช้บริการโดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถ และมีความปลอดภัย ซึ่งของเดิมที่ทำไว้จะทำให้ประชาชนต้องเปลี่ยนขบวนรถ เพราะไม่ได้มีการเชื่อมต่อโดยตรงแบบปัจจุบันนี้ ส่วนในเรื่องของการจัดเก็บค่าแรกเข้านั้น ก็จะต้องขึ้นอยู่กับนโยบายของกทม. หรือ รัฐบาล

ผู้สื่อข่าวถามถึง กรณีภาระหนี้เกือบ 5 หมื่นล้านบาท ที่บีทีเอสแบกรับอยู่ในขณะนี้ และยังไม่มีแนวโน้มว่าจะหาข้อสรุปได้ในรัฐบาลชุดปัจจุบัน และอาจจะยืดเยื้อไปยังรัฐบาลชุดถัดไป จะส่งผลกระทบกับการดำเนินธุรกิจของบริษัทมากน้อยแค่ไหน

นายสุรพงษ์ ระบุว่าในเรื่องนี้ขึ้นอยู่กับ 3 ส่วนคือ กทม.กระทรวงมหาดไทย และรัฐบาลหรือ ครม. ที่จะต้องร่วมกันตัดสินใจว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป ซึ่งในส่วนหลักอาจจะอยู่ที่กทม. เพราะหากกทม แสดงจุดยืนที่ชัดเจนว่า จะดำเนินการอย่างไร กทม.ก็ควรตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร เช่นหากจะคืนส่วนต่อขยายที่ 2 ให้รัฐบาล ถ้ามีความจำเป็น ก็ต้องทำ แต่ก็อย่าละเลยเรื่องความสะดวกปลอดภัยของผู้โดยสารที่ได้ดำเนินการมา ในส่วนของบริษัทจะได้รับผลกระทบหรือไม่ ตนเองมองว่า หากดำเนินการอย่างตรงไปตรงมา แฟร์ แฟร์ ก็ไม่ควรจะ เพราะบริษัทก็มีสัญญาว่าจ้างเดินรถอยู่ แต่หากจะเปลี่ยนคู่สัญญาก็สามารถที่จะทำได้

ผู้สื่อข่าวถามถึงกรณีหากรัฐบาลชุดปัจจุบันยังไม่มีคำตอบให้แก่บีทีเอส และยืดเยื้อไปยังรัฐบาลชุดใหม่ในส่วนของภาระหนี้ที่เกิดขึ้นจะดำเนินการเช่นไร นายสุรพงษ์ระบุว่า ในส่วนของค่าจ้างเดินรถที่เกิดขึ้น ไม่ได้เป็นของ บีทีเอสกับรัฐบาล แต่เป็นระหว่าง บีทีเอส กับ เคที ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ กทม. จึงมองว่า กทม.ก็ควรที่จะต้องเข้ามาแก้ปัญหา แต่หากกทม.ต้องการให้รัฐบาลเข้ามาสนับสนุนหรือช่วยอะไร ก็จะต้องร้องขอไปยังรัฐบาล

ส่วนกรณีที่ ป.ป.ช. แจ้งข้อกล่าวหาบีทีเอส นั้น นายสุรพงษ์ ระบุว่า ผมยังมองไม่เห็นว่าทำผิดตรงไหน และเราได้ทำหนังสือถามไปยังป.ป.ช.ว่าประเด็นที่ได้มีการกล่าวหารายละเอียดเป็นอย่างไรตามที่ได้มีการแถลงข่าวไปแล้ว พร้อมยอมรับว่ากระแสข่าวที่เกิดขึ้นส่งผลกระทบต่อหุ้นของบริษัทโดยเฉพาะในช่วงแรกที่ราคาหุ้นปรับตัวลดลงไปติดราคาฟลอร์ ทำให้ทางบริษัท ได้มีการเปิดประชุมร่วมกับ นักวิเคราะห์ นักลงทุน และผู้ถือหุ้น ซึ่งตนได้ชี้แจงถึงที่มาที่ไปถึงสาเหตุที่เกิดขึ้น ซึ่งหลังจากที่นักวิเคราะห์และนักลงทุนเข้าใจ ราคาหุ้นจึงปรับตัวเพิ่มขึ้นมาอีกครั้ง

ผู้สื่อข่าวถามถึงกระเเสข่าวที่เกิดขึ้นและหากยังมีออกมาอย่างต่อเนื่อง จะส่งผลต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุนรวมถึงกระทบต่อราคาหุ้นของบริษัท ซึ่งจดทะเบียนอยู่ในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) บริษัทมีความกังวลมาน้อยแค่ไหน นายสุรพงษ์ ระบุว่า เรื่องที่เกิดขึ้นค่อนข้างน่าเป็นห่วงที่มีการปล่อยข่าวทำนองนี้ออกมาซึ่งส่งผลกระทบต่อราคาหุ้น รวมถึงความเชื่อมั่นของนักลงทุนบางส่วน พร้อมหวังว่าจะไม่มีเหตการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นอีก เพราะหากเกิดความเสียหายขึ้นอีก ทางด้านผู้ถือหุ้นก็อาจจะมีการฟ้องร้องดำเนินคดีกับผู้ที่ทำให้เกิดสิ่งเหล่านี้ได้ ซึ่งเบื้องต้น ฝ่ายกฎหมายของบริษัทได้มีการเก็บรวบรวมหลักฐานทั้งหมดไว้แล้ว

ส่วนความคืบหน้าการยื่นฟ้องต่อศาลปกครอง ประกอบด้วย
– ครั้งแรกเป็นการยื่นฟ้องไปเมื่อเดือนกรกฎาคม 2564 โดยมีมูลหนี้ประมาณ 12,000 ล้านบาท เป็นค่าจ้างเดินรถของสัญญาส่วนต่อขยายที่ 1 เริ่มตั้งแต่ เดือน พ.ค. 2562 ที่ยังไม่มีการชำระ และสัญญาส่วนต่อขยายที่ 2 ตั้งแต่ปี 2560 จนถึงเดือน พ.ค 64 ซึ่งศาลปกครองกลางได้ตัดสินให้กทม. และกรุงเทพธนาคมร่วมกันชำระหนี้ก้อนนั้น พร้อม ดอกเบี้ย โดยขณะนี้ อยู่ระหว่างการส่งเอกสารเพิ่มเติม หลังจากกทม.และ เคทีได้มีการยื่นอุทธรณ์ ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลปกครองสูงสุด

– ส่วนคดีที่ 2 บริษัทมีการฟ้องเพิ่มเมื่อเดือน พ.ย. ที่ผ่านมา โดยมียอดหนี้ที่ 1.1 หมื่นล้านบาท โดยเป็นช่วงระยะเวลาตั้งแต่เดือน มิ.ย. 64 ถึงเดือน ต.ค. 65 ขณะนี้ อยู่ระหว่างเคทีทำคำคัดค้านส่งไปยังศาลฯ อาทิ สัญญาไม่ชอบด้วยกฎหมาย ซึ่ง BTSC ก็ได้รับคำคัดค้านนั้น และอยู่ระหว่างการเตรียมคำชี้แจงและคำอธิบายส่งไปยังศาลปกครองกลาง ขณะที่ส่วนของกทม. ยังไม่ได้ รับคำคัดค้านใด ๆ