สืบเนื่องจากการที่นายนภาพล จีระกุล สก.บางกอกน้อย. ในฐานะประธานคณะกรรมการวิสามัญเพื่อศึกษาปัญหาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ได้สรุปรายงาน พร้อมความเห็นให้ผู้บริหารกทม.พิจารณาเร่งชำระหนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุง(O&M) รถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 เพื่อลดภาระดอกเบี้ยวันละ 5.4 ล้านบาท

และทางด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ระบุว่า จะนำผลการศึกษาของคณะทำงานสภากทม.ไปพิจารณาและปรึกษาทางด้านอัยการที่เป็นเจ้าของคดี เพราะขณะนี้ในส่วนของมูลหนี้ งวดที่ 2 ยังค้างอยู่ในชั้นการพิจารณาของศาลปกครอง

ต่อมาทางด้านนายศักดิ์เกษม นิไทรโยค โฆษกสำนักงานอัยการสูงสุด เปิดเผยกับ “ท็อปนิวส์” กรณีนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ออกมาระบุต้องรอหนังสือตอบกลับ ข้อซักถามที่ส่งไปถึงอัยการเจ้าของคดี เกี่ยวกับการชำระหนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้แก่เอกชนว่า ในส่วนของอัยการต้องดูว่า นายชัชชาติ ถามในเรื่องอะไร ซึ่งอัยการจะตอบไปในเรื่องที่ถามมา ส่วนกรอบระยะเวลาการทำงาน จะเป็นไปตามขั้นตอนของกฎหมายที่กำหนดไว้อยู่แล้ว เว้นแต่ว่า ทาง กทม.ระบุมาในหนังสือขอให้อัยการตอบภายในกี่วัน ยกตัวอย่างเช่นให้ กทม.ขอให้ตอบกลับภายใน 20 วันหลังจากได้รับหนังสือ ถ้าเป็นเช่นนี้อัยการจะตอบกลับภายใน 20 วันตามที่ กทม.ร้องขอ

เมื่อถามว่าก่อนหน้านี้ ศาลปกครองสูงสุดมีคำวินิจฉัยว่า กทม.ต้องชดใช้หนี้ให้แก่บีทีเอส ไม่ทราบว่าในส่วนนี้อัยการจะมีความเห็นอย่างไร นายศักดิ์เกษม กล่าวชี้แจงว่า โดยปกติหากศาลมีคำพิพากษาที่เด็ดขาด อัยการจะไม่ตอบข้อซักถามในเรื่องดังกล่าว เพราะเป็นเรื่องที่หน่วยงานราชการต้องปฏิบัติตามคำพิพากษา

แต่หากเป็นกรณีที่ กทม.สอบถามอัยการว่า ต้องปฏิบัติตามคำพิพากษาหรือสามารถอุทธรณ์ได้หรือไม่ ทางอัยการต้องดูว่า คำพิพากษาตัดสินว่าอย่างไร ที่สำคัญต้องดูหลักฐานทุกชิ้นว่ามีเหตุให้อุทธรณ์หรือไม่ และถ้าอุทธรณ์จะมีโอกาสชนะหรือไม่ อย่างไรก็ตามหากเป็นกรณีศาลปกครองสูงสุดเคยมีคำพิพากษาเป็นที่สุดให้ชำระหนี้เป็นบรรทัดฐานไว้แล้วนั้น ทางอัยการจะตอบคำถามกลับไปว่า ไม่สามารถอุทธรณ์ได้ และกทม.ต้องปฏิบัติตามคำพิพากษาอย่างเคร่งครัด เพราะถือว่าคดีเป็นที่สิ้นสุดแล้ว

ขณะที่ทางด้านดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และ อดีตรองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ ให้สัมภาษณ์ทีมข่าว ท็อปนิวส์ ถึงกรณีที่กรุงเทพมหานคร อ้างถึงขั้นตอนทางกฎหมาย ในการดำเนินการชำระหนี้ให้กับ บีทีเอสซี ว่า ในส่วนของภาระหนี้ที่เกิดขึ้นนั้น ทางกทม.ควรจะรีบจ่ายหนี้ให้แก่บีทีเอสซี เพื่อลดภาระลดเบี้ยกว่าวันละ 5.4 ล้านบาทที่กทม.จะต้องรับผิดชอบ และควรต้องเร่งจ่ายหนี้ทั้งในส่วนที่อยู่ระหว่างการยื่นฟ้องงวดที่ 2 หรือ ก้อนอื่นๆ เนื่องจากศาลปกครองสูงสุด ได้ตัดสินให้กทม.ชำระหนี้ให้แก่เอกชนแล้ว และ สัญญาได้ครอบคลุมหนี้ทั้งหมด ดังนั้น เมื่อศาลปกครองสูงสุดได้ตัดสินเรียบร้อยแล้ว กทม. ก็ควรที่จะต้องชำระหนี้ให้หมดทุกก่อน

“ทั้งนี้หากจำนวนหนี้ที่เกิดขึ้นถึงที่สุดตามขั้นตอนศาลปกครอง ส่วนตัวเชื่อว่า กทม.คงไม่มีเงินที่ชำระให้แก่บริษัทเอกชน และต้องเลือกขยายระยะเวลาสัมปทาน(ส่วนไข่แดง) ให้กับบีทีเอสซีที่จะสิ้นสุดสัมปทานในปี 2572 ไปอีก 30 ปี เป็นสิ้นสุดสัมปทานในปี 2602 ดังนั้นทางเลือกของกทม.ขณะนี้จึงมี 2 แนวทางคือการเร่งจ่ายหนี้ให้เอกชน หรือ ขยายสัญญาสัมปทาน ซึ่งหากกทม.มีเงินเพียงพอก็ควรจะเร่งจ่าย เพื่อให้ปี 2572 สัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวกลับมาเป็นของกทม. ทำให้กทม.สามารถบริหารจัดการค่าโดยสารในอัตราที่ต้องการได้”

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : “โฆษกอสส.” แจงยึดคำพิพากษาศาลปกครองสูงสุด กทม.ต้องจ่ายหนี้ “รถไฟฟ้าสีเขียว” ถ้าไม่มีเหตุควรอุทธรณ์

“ดร.สามารถ” ชี้คำสั่งศาลปกครองสูงสุดถือเป็นที่สุด แนะกทม.เร่งจ่ายหนี้ค่าจ้าง BTS หยุดผลกระทบดอกเบี้ย