”ชัชชาติ” รับแล้ว เก็บค่าโดยสาร “รถไฟฟ้าสีเขียว” ส่วนต่อขยาย ไม่พอจ่ายหนี้

โดยก่อนหน้านั้น นายชัชชาติ ระบุว่า จะพิจารณาจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย 2 ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต แต่ล่าสุดยอมรับว่า วิธีการดังกล่าวอาจไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้ เนื่องจากการเก็บค่าโดยสารไม่ครอบคลุมคุ้มค่าจ้างบริการเดินรถ เพราะภาระหนี้ที่บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (KT) ว่าจ้าง บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ให้บริการเดินรถ มีมูลค่าปีละประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท

และหาก กทม. ตัดสินใจเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยาย 2 ในอัตรา 15 บาท ก็ยังมีส่วนต่างที่ต้องนำเงินจากสภา กทม. มาจ่าย จึงต้องนำเรื่องเข้าที่ประชุมสภา กทม.เพื่อบอกกล่าว สมมติเก็บค่าโดยสารไปก่อน อนาคตต้องการเงินมาชดเชยส่วนต่าง สภากทม.อาจมีคำถามว่า “ทำไมตอนเก็บถึงไม่บอกว่า มีส่วนต่าง”