ย้อน 30 ปี รถไฟฟ้า BTS เผชิญสารพัดปัญหา ไม่ง่ายถึงวันนี้ดูแลคนกรุงฯ

ถือเป็นหนึ่งสีสันทางการเมือง สำหรับแผนพัฒนาระบบขนส่งมวลชน โดยเฉพาะ โครงการรถไฟฟ้าสีเขียว บีทีเอส ผ่านนโยบายต่าง ๆ เพื่อชักชวนให้ผู้มีสิทธิ์เลือกตั้ง มาลงคะแนนให้ผู้สมัครแต่ละคนในการชิงเก้าอี้ผู้ว่าฯกรุงเทพมหานคร ที่กำลังจะมาถึงในวันที่ 22 พฤษภาคม 2565 นี้

ดังนั้นเพื่อให้เกิดความเข้าใจอย่างชัดเจนมากยิ่งขึ้น เกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้า บีทีเอส เราจะย้อนกลับไปดูจุดเริ่มต้นของ รถไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทย อีกครั้ง ว่า กว่าจะเป็นทุกวันนี้ได้ ต้องผ่านปัญหามามากมาย และจนถึงวันนี้ ก็มียังปัญหาให้ต้องติดตาม แก้ไข เพื่อทำให้คุณภาพชีวิตคนกทม.ดีขึ้น

ทั้งนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว หรือ รถไฟฟ้าบีทีเอส เกิดขึ้น ในปี 2535 ตามคำชักชวน ของพล.ต.จำลอง ศรีเมือง เมื่อครั้งเป็นผู้ว่าฯกทม. ในเข้ามาช่วยแก้วิกฤตการจราจรกทม. แต่ก็ไม่ได้ประสบผลสำเร็จอย่างที่คาดหวังทันที

 

ข่าวที่น่าสนใจ

เพราะผ่านไป 7 ปี หรือในปี 2542 เมื่อรถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดให้บริการ ปรากฎว่ากิจการรถไฟฟ้าบีทีเอส เริ่มต้นด้วยภาวะการขาดทุนอย่างหนัก จากเหตุผู้โดยสารยังไม่มีจำนวนมากพอ จะสร้างผลตอบแทนในเชิงธุรกิจ โดยมีคนใช้รถไฟฟ้าเฉลี่ยแล้วประมาณ 150,000-160,000 คน และมีรายต่อวัน 4-5 ล้านบาทเท่านั้น และเป็นตัวเลขคงที่มาจนถึงสิ้นปี 2543 น้อยกว่าที่คาดการณ์จากเป้าหมายตั้งไว้ว่าต้องมีผู้โดยสารถึง 4-5 แสนคน

กอรปกับช่วงเวลานั้้น ทั้งประเทศยังตกอยู่ในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ สถาบันการเงินหลายแห่งถูกปิด โครงการที่อยู่อาศัยหลายโครงการถูกทิ้งเงินดาวน์ คนว่างงานเพิ่มขึ้น ทำให้ราคาค่าโดยสารถูกมองว่าเป็นเรื่อแพงไปโดยปริยาย ไม่นับรวมปัญหาสำคัญอย่างการเป็นระบบขนส่งมวลชน ที่ไม่มีเครือข่ายเชื่อมต่อ หรือมีระยะเส้นทางเพียง 24 กิโลเมตร

สิ่งที่เกิดขึ้น ณ เวลานั้น คือภาระดอกเบี้ยวันละ 10 ล้าน ตัวเลขขาดทุนมากถึง 16,247 ล้านบาท และมีภาระหนี้สินสูงมากกว่า 59,834 ล้านบาท คือ สิ่งที่ คีรี กาญจนพาสน์ ในฐานะประธานบริษัท บีทีเอส ต้องแบกรับไว้ทั้งหมด ก่อนตัดสินใจเลือกนำบริษัท เข้าสู่กระบวนการแผนฟื้นฟูและปรับโครงสร้างหนี้ เพื่อประคับประคองให้ธุรกิจรถไฟฟ้า สามารถดูแลให้บริการผู้โดยสารชาวกทม.ได้ต่อไป และถือเป็นบทเรียนหนึ่งล้ำค่าที่สุดในการทำธุรกิจสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ในเมืองไทย ที่ลงทุนด้วยภาคเอกชนทั้งสิ้น 100%

 

ผ่านมา 23 ปี ในวันที่กทม.กำลังจะมีการเลือกตั้งผู้ว่าฯ หลายโครงการพัฒนาถูกนำมาเป็นประเด็น เพื่อสร้างคะแนนนิยมให้กับแต่ละผู้สมัคร ขณะที่ ในช่วงกว่า 2 ปีทีผ่านมา รถไฟฟ้าบีทีเอส ต้องเผชิญสารพัดปัญหา ทั้งสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด -19 และความไม่ชัดเจน เรื่องแผนการร่วมลงทุนรัฐ-เอกชน ตามมนโยบายของพล.อ.ประยุทธ์ ที่ยืดเยื้อมานาน เพราะ การทักท้วงของกระทรวงคมนาคม ในประเด็นต่าง ๆ

และ กทม. รวมถึง บริษัทกรุงเทพธนาคม ในฐานะผู้รับผิดชอบ เชิญชวนให้ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอสซี มารับผิดชอบบริหารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายจากเส้นทางสัมปทานเดิม ให้เต็มครบ 70 สถานี ระยะทางการบริการ เพิ่มเป็น 68.25 กม. ก็ไม่อยู่ในสถานะจะรับภาระค่าใช้จ่าย ใด ๆ ได้เลย

ผลก็คือการเกิดขึ้นของมูลหนี้ค้างชำระ ทั้ง 1.หนี้สินเดิมจากการรับโอนโครงการรถไฟฟ้าสีเขียวจากรฟม. หรือ เงินต้นค่าโยธา ประมาณ 55,000 ล้านบาท + ดอกเบี้ย กว่า 10,000 ล้านบาท 2.หนี้สินค่าลงทุนงานระบบไฟฟ้า (E&M) กว่า 20,000 ล้านบาท 3.ภาระหนี้ค่าจ้างงานเดินรถ ค้างจ่าย กว่า 10,000 ล้านบาท จนกลายเป็นต้นทุนที่ บีทีเอสซี ในฐานะภาคเอชน ต้องรับผิดชอบแต่ฝ่ายเดียว ในขณะที่การดูแลผู้โดยสารรถไฟฟ้า ต้องดำเนินต่อไปด้วยความรับผิดชอบต่อภาคสังคม และเฝ้ารอ ว่า กทม. และ รัฐบาลภายใต้การนำของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา จะมีข้อสรุปเรื่องนี้ได้เมื่อไหร่ อย่างไร

 

 

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ข่าวล่าสุด

"เบนซ์ เรสซิ่ง" แจ้งจับมือดีตัดต่อคลิป ชักชวนเล่นพนัน
ตร.จ่อแจ้ง 2 ข้อหาหนัก "ผอ.รพ." เมาซิ่งชน "2 ผู้ช่วยช่างภาพทีวี" เจ็บสาหัส
"เครือข่ายปชช." ยื่นหนังสือถึงกองทัพ ก่อนประชุม GBC แนะเจรจาปมเขตแดนก่อน ขอรบ.ยึดมั่นประโยชน์ประเทศ
ไฟไหม้ตลาดเสื้อผ้าชื่อดังกลางเมืองหลวงจอร์เจีย
“พล.ท.นันทเดช” ชี้กฎกรรมเริ่มทำงาน คนผิดไม่มีทางหลุดพ้น เชื่อไม่รอดถึงตั้งกาสิโน
ปชช.หลั่งไหลวัดโสธรพาครอบครัวขอพรวันแรงงาน
ผู้การแปดริ้ว มอบใบประกาศเกียรติการปฏิบัติงานดีเด่นด้านงานปราบปรามสถานีตำรวจภูธรแสนภูดาษ
อนุ กมธ.การเงิน การคลัง เสนอแนวทางแก้ไขปัญหารายได้การยาสูบแห่งประเทศไทยตกต่ำ เหตุซื้อภายในประเทศมีการผูกขาด
กรมควบคุมโรคเตือน! เฝ้าระวังติดเชื้อ "แอนแทรกซ์" หลังคร่าชีวิตชาวมุกดาหาร 1 ราย เจอกลุ่มเสี่ยงอีก 247 คน
“สมศักดิ์” จ่อฟันโทษ "ผอ.รพ.ชัยภูมิ" เมาแล้วขับชนสื่อ ชี้ผิดร้ายแรง ทำเป็นคดีตัวอย่าง สั่งดูแลคนเจ็บเต็มที่

ดู LIVE รายการ

X

เราใช้ คุ้กกี้ เพื่อให้ทุกคนได้ประสบการณ์การใช้งานที่ดียิ่งขึ้น