“พิพัฒน์” โชว์วิสัยทัศน์ พัฒนาคมนาคมไทย เร่ง 4 เดือน ผลักดันรถไฟรางคู่-ลดค่ารถไฟฟ้า 40 บาท-เปลี่ยนเมล์ร้อนสู่แอร์ราคาถูก ช่วยค่าครองชีพปชช.

นายพัฒน์ กล่าวต่อว่า ในส่วนราคาค่าโดยสารรถเมล์ ขสมก. ขณะนี้กำลังเร่งศึกษาราคาที่เหมาะสม เนื่องจากในเดือนตุลาคมนี้อยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่กำลังเปลี่ยนผ่านมาใช้รถปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า (EV) จำนวน 1,520 คัน มูลค่า 1.5 หมื่นล้านบาทมาใช้แทนรถเมล์ร้อน ซึ่งกำลังอยู่ในขั้นตอนเปิด TOR และจะเริ่มประมูลในเดือนนี้ทันที โดยคาดว่าจะทยอยส่งมอบรถเมล์ใหม่ให้ใช้ได้ต้นปีหน้า โดยปัจจุบันเรามียังมีรถแอร์ที่ใช้อยู่ประมาณ 1,363 คัน ซึ่งได้สั่งการให้ไปดูว่าคันไหนที่มีอายุใช้เงินเกิน 20 ปีต้องทยอยออกไป จากนั้นค่อยมาศึกษาภาพรวมว่าปัจจุบันเราใช้รของขสมกทั้งหมอประมาณกว่า 2,800 คัน และกำลังจัดหารถคันใหม่ประมาณ 1,520 คัน จึงต้องมาดูว่าจำนวนเท่านี้สามารถทดแทนรถที่มีอยู่หรือไม่ ถ้าไม่พอก็ต้องจัดซื้อใหม่ แต่ต้องไม่ถึง 2,800 คัน คืออาจจะเพิ่มมาอีก 500 คัน เป็น 2,000 คัน และเมื่อได้รถใหม่ก็อาจจะใช้ระบบหมุนเวียนคนขับให้เป็นกะ ๆ ไป ซึ่งตรงนี้จะเป็นการประหยัดงบประมาณให้ ขสมก.

รมว.คมนาคม กล่าวต่อว่า ปัจจุบันประชาชนจ่ายค่าโดยสารรถเมล์ร้อนอยู่ที่ 8 บาท ส่วนอัตราค่าโดยสารรถเมล์ปรับอากาศอยู่ที่ 15 -25 บาท ซึ่งตรงนี้เราจึงมาคิดต่อว่า ราคาที่เหมะสมในการให้ผู้มีรายได้น้อยเข้าถึงบริการขนส่งมวลชนอยู่ตรงไหน โดยพรรคภูมิใจไทยได้ทำเรื่องนี้มาตลอด และคิดว่า จะเสร็จทันก่อนระบบราง แต่ต้องเข้าใจว่า เมื่อมีการเปลี่ยนราคาต้องเกิดคำถามจากประชาชนที่เคยจ่ายอยู่ 8 บาทว่า ทำไมเขาต้องมาจ่ายเพิ่ม ซึ่งได้มอบหมายให้ปลัดกระทรวงคมนาคมไปคิดต่อโดยร่วมกับกระทรวงการคลังในการหาราคาที่เหมะสมว่า จะเป็นเท่าไหร่ และในส่วนที่เกิน 8 บาท รัฐบาลจะอุดหนุนส่วนที่เกินในทางใดทางหนึ่งได้เท่าใด เพื่อช่วยลดภาระผู้มีรายได้น้อยให้ได้ใช้บริการระบบขนส่งมวลชนที่ดีกว่า

เมื่อถามว่าอาจมีการตั้งคำถามว่ากระทรวงคมนาคมมุ่งเน้นแต่ระบบขนส่งในกรุงเทพมหานครแล้วในส่วนของระบบขนส่ง บขส. รวมถึงการให้บริการประชาชนในต่างจังหวัดมีการปรับปรุงอะไรหรือไม่ นายพิพัฒน์ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้ครอบคลุมทั้งประเทศ โดยเฉพาะระบบรางคู่ต้องพัฒนาให้ได้ทุกภาคโดยสายเหนือต้องไปถึงเชียงใหม่ ส่วนอีสานต้องไปถึงหนองคาย ขณะที่สายใต้ต้องไปถึงหาดใหญ่ และจะทำอย่างไรให้ไปถึงชุมพร สุราษฎร์ธานี และเป็นไปได้หรือไม่ที่จะให้ไปถึงมาเลเซีย ส่วนการพัฒนาระบบรถทัวร์ และบขส. ขณะนี้กำลังหารือกันว่า จะพัฒนาอย่างไร โดยจะมุ่งเน้นในเรื่องสวัสดิการให้กับผู้โดยสารระหว่างที่ระบบรางยังไม่สมบูรณ์ ซึ่งในส่วนนี้อยู่ในเป้าหมายที่กำหนดไว้ในการพัฒนาระบบขนส่ง บขส. และเชื่อว่า ภายใน 4 เดือนจะสามารถทำได้สำเร็จ และนี่จะเป็นคำตอบให้พี่น้องประชาชนที่อยู่ในภาคต่าง ๆ เห็นว่า ท่านจะได้ประโยชน์อะไรจากรัฐบาลของนายกฯอนุทิน ชาญวีรกูล

นายพิพัฒน์ ยังกล่าวถึงความตั้งใจในสมัยดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงานที่ต้องการผลักดันกฎหมายช่วยลูกจ้างที่เดือดร้อนจากการถูกเลิกจ้างโดยไม่ได้รับค่าชดเชยที่เป็นธรรม ซึ่งกฎหมายนี้กำลังเตรียมจะเข้า ครม. แต่มีเหตุทำให้ต้องออกจากรัฐบาลไปเสียก่อนว่า กฎหมายนี้จะช่วยกรณีที่มีการปิดกิจการ และเลิกจ้างโดยไม่จ่ายค่าชดเชยตามกฎหมาย ซึ่งเดิมทีลูกจ้างต้องไปฟ้องต่อศาลแรงงานกันเอง และอาจใช้เวลานาน ซึ่งมาตรการนี้จะให้กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานเป็นเจ้าภาพฟ้องนายจ้างแทนให้ อีกทั้งยังขอให้ศาลแรงงานสั่งห้ามโยกย้ายทรัพย์สิน พร้อมประสานกับธนาคาร และสถาบันการเงิน เพื่อตรวจสอบธุรกรรมของนายจ้างที่อาจเป็นการโยกย้ายทรัพย์สินโดยเจตนาด้วย จากนั้นจะประสานกับกระทรวงยุติธรรมและกรมบังคับคดีเพื่ออายัดทรัพย์