สำรวจความเห็นคนกรุงฯ คาดหวัง "นายกฯอนุทิน" สานต่อนโยบายปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า เสียดายถ้า 20 บาทตลอดสายไม่ไปต่อ แต่รับได้ 40 บาทตลอดวัน มั่นใจช่วยลดค่าครองชีพได้มาก

ยังคงเป็นประเด็นติดตามต่อไปว่า รัฐบาลภายใต้การนำของ นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี จะตัดสินใจอย่างไรกับโครงการรถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย ที่รัฐบาลพรรคเพื่อไทย เริ่มดำเนินการไว้ โดยจนถึงปัจจุบัน มียอดผู้ลงทะเบียนพร้อมใช้สิทธิรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายผ่านแอปทางรัฐกว่า 2.6 แสนราย และร่างกฎหมายทั้ง 3 ฉบับ ที่เกี่ยวข้องได้ผ่านความเห็นชอบจากสภาผู้แทนราษฎรแล้ว ประกอบด้วย ร่าง พ.ร.บ.บริหารจัดการระบบตั๋วร่วมพ.ศ. …,ร่าง พ.ร.บ.รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ.2543 และร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางรางฯ อยู่ระหว่างรอวุฒิสภาพิจารณาก่อนมีผลบังคับใช้ต่อไป

ล่าสุด วันนี้ ( 12 ก.ย.) ทีมข่าว TOPNEWS ลงพื้นที่สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส หมอชิต เพื่อสอบถามความคิดเห็นของประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าถึงโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทต ลอดสาย และ นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน ของพรรคภูมิใจไทย ที่เคยนำเสนอไว้เพื่อแบ่งเบาภาระค่าครองชีพประชาชน

โดยผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ารายหนึ่ง ระบุว่า “ถ้ามีโครงการรถไฟฟ้า 20 บาท จะดีมาก เพราะตนเดินทางไปกลับ จาก MRT มาต่อหมอชิต แล้วก็ไปเกษตรศาสตร์ ไปกลับก็ประมาณ 80 บาท ค่าใช้จ่ายต่อวัน เกือบร้อยแล้ว ถ้าสมมุติลดได้ ตนก็จะเหลือแค่ไปกลับ 40 บาท ซึ่งมันลดไปเยอะมาก ถ้านำมารวมเป็นเดือนๆ เป็นปีๆ ซึ่งตนก็ได้ลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการไว้ รู้สึกเสียดาย อยากให้นโยบายนี้ได้ไปต่อ ถ้านายกรัฐมนตรีคนใหม่สานต่อจะดีมาก ส่วนนโยบายค่าโดยสาร 40 บาทตลอดวัน เดินทางไปไหนก็ได้ คิดว่าคุ้ม เพราะไปได้ทุกสายเลย ส่วนตัวขอให้มีเป็นนโยบายไหนก็ได้ ซึ่งสามารถช่วยลดค่าครองชีพให้จนได้เยอะมาก”

ข่าวที่น่าสนใจ

“สภาองค์กรผู้บริโภค” หนุน “นายกฯอนุทิน” สานต่อนโยบายภท.ค่ารถไฟฟ้า 40 บาทต่อวัน ยันปชช.ได้ประโยชน์ ไม่กระทบสถานะการคลังปท.

ขณะที่ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า อีกรายหนึ่ง ให้ความเห็นว่า “ถ้าทำได้ถือว่าดี เพราะได้ช่วยลดค่าครองชีพ การเดินทาง คมนาคมต่างๆ ก็ถือว่าประหยัดไปได้เยอะ เพราะอย่างที่เราใช้ปัจจุบัน ทุกวันนี้ มันก็ค่อนข้างที่จะแพง ถ้าบวกไปกลับ แต่ถ้าสมมุติว่า 20 ตลอดสาย มีอยู่จริงแล้วทำได้ ก็ค่อนข้างที่จะดี ซึ่งไม่รู้ว่ารัฐบาลไหนจะทำได้ แต่ถ้ารัฐบาลชุดนี้มาทำก็สนับสนุน อยากให้เป็นไปได้จริงๆ แต่ถ้าต้องเสียเพิ่มเป็น 40 บาท ตลอดวัน อาจดูไม่โอเค สำหรับการเดินทางระยะสั้น และไม่ได้ใช้ประจำทั้งวัน จึงไม่อยากให้ทิ้งนโยบาย รถไฟฟ้า 20 บาท อยากให้รัฐบาลชุดนี้ได้นำมาใช้ต่อไป”

นอกจากนี้ ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าบางคน กล่าาวรู้สึกเสียดาย ถ้านโยบาย 20 บาทไม่ได้ไปต่อ เพราะระยะทางสั้นๆของบีทีเอส ถ้าได้ 20 บาท ก็สามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายได้ และส่วนมากคนที่เดินทาง จะเป็นคนทำงาน ไม่ก็นักเรียน นักศึกษา ซึ่งถ้าตนเทียบกับตัวเองมาจาก สายสีม่วง และมาต่อ สีน้ำเงิน 28 บาท แต่จากหมอชิต ไปสยาม ก็ 47 บาทแล้ว ซึ่งถ้าได้ 20 บาท ก็จะช่วยลดได้เยอะเลย แทบจะครึ่งต่อครึ่งของค่าเดินทางเลย อย่างตนไปกลับวันละ 150 บาท แค่ค่า บีทีเอส กับ MRT อย่างเดียว เกือบครึ่งค่าแรงขั้นต่ำแล้ว แต่สำหรับนโยบาย 40 บาทตลอดวัน ไปกลับก็คุ้ม รู้สึกว่าดี คุ้มค่ามากอยากให้มีจริงๆ

รวมถึงยังมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า บางคน ระบุว่า “เสียดายนโยบาย 20 บาท เพราะทุกคนรายได้ไม่พอรายจ่าย แต่ถ้าเกิดไม่มี ก็สงสารประชาชนที่รายได้น้อย วันๆค่ารถหมดแล้ว บางคนต้องเอาเงินค่าข้าวประหยัดมาเพื่อนั่งรถ แต่แล้วทำยังไงได้ บ้านเมืองเราเป็นแบบนี้ ถ้าเขาไปสานต่อมันก็โอเคนะ แต่ถ้าไม่มีนโยบายนี้ต่อ ประชาชนเดือดร้อน แต่เขามาพูดไม่ได้ ทุกคนอยากไปรถไฟฟ้าทั้งนั้น บางคนค่ารถวันหนึ่งตั้งเท่าไหร่ มันแพงนะ ประเทศไทยนี่ค่ารถแพงนะ”

เมื่อถามว่า ถ้ารัฐบาลปรับเปลี่ยนนโยบาย ช่วยสนับสนุนค่าครองชีพ โดยการปรับเป็น 40 บาทตลอดวัน ประชาชนคนกรุงฯ รายนี้ ให้ความเห็นว่า “ก็โอเคนะ เพิ่มมาหน่อยจะให้เขาต่ำมากมันก็ไม่ไหว ก็ต้องดูให้มันบาลานซ์กัน ถ้าคุณอนุทินทำได้ ก็สุดยอด ซึ่งอย่างน้อยเที่ยวนึงก็หลายตังค์ ถ้า 40 บาทตนสนับสนุนเต็มที่ ตนก็เชียร์อยู่แล้วคนทำงาน ซึ่ง 40 มันก็ยังโอเค ประชาชนก็พอรับได้ จะได้เหลือเงินกินข้าว พวกรากหญ้าเขาอยากไปไกลๆ แต่เขาก็ไม่มีสิทธิไปเพราะว่ามันแพง”

ค่าโดยสารรถไฟฟ้า, นายกฯอนุทิน, 20 บาทตลอด

ข่าวที่เกี่ยวข้อง