“บีทีเอส” เชื่อโดนกล่าวหา โยงปม “รถไฟฟ้าสีส้ม” โต้รัวป.ป.ช. คดีเก่าจบทำไมถูกรื้อใหม่

นายคีรี ระบุว่า ในความรู้สึก ก็เกิดความแปลกใจ แต่ก็ไม่เหนือความคาดหมาย เพราะทราบว่า เรื่องนี้มีความพยายามที่จะดึงเราเข้าไปร่วมถูกดำเนินคดีด้วย แต่การดำเนินการของ ป.ป.ช.ในเรื่องนี้ มีหลายเรื่องที่สร้างความสงสัย เพราะบริษัทฯ และผมเป็นนักลงทุน เป็นเอกชนที่รับจ้างทำงานบริการสาธารณะแทนรัฐบาล เราไม่ได้เข้าไปเกี่ยวข้องหรือมีอำนาจหน้าที่ในการทำงานของเจ้าหน้าที่รัฐ แต่วันนี้เราถูกแจ้งข้อกล่าวหาว่า ร่วมกับเจ้าหน้าที่ในการปฏิบัติหรือละเว้นการปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ ซึ่งในบันทึกการแจ้งข้อกล่าวหา ฝ่ายกฎหมายอ่านตั้งแต่บรรทัดแรกจนบรรทัดสุดท้าย ต้องเรียนว่า เรายังไม่ทราบเลยว่า เราไปร่วมกระทำความผิดกับใคร ที่ไหน เมื่อไร อย่างไร และมีพยานหลักฐานใดที่ยืนยันว่าเราไปกระทำความผิด

 

ดังนั้น จึงได้พยายามค้นหาความจริง และพบว่าเรื่องนี้มีการตั้งอนุกรรมการไต่สวนมาหลายปีแล้ว ซึ่งมีการสอบปากคำบุคคล และรวบรวมพยานหลักฐานจนเสร็จสิ้นแล้ว และนำเสนอต่อคณะกรรมการ ป.ป.ช. โดยมีความเห็นว่า ไม่มีความผิดเห็นควรให้ยุติเรื่อง แต่มีอำนาจบางอย่าง ไม่ต้องการให้เรื่องนี้จบ และต้องดึงบีทีเอสเข้าไปสู่ขั้นตอนการแจ้งข้อกล่าวหา เพื่อเอาชนักปักหลังผม ให้ผมหยุดเรื่องสายสีส้ม แต่คนอย่างผมไม่เคยยอมเรื่องที่ไม่ถูกต้องอยู่แล้ว เรื่องเลยมาจบแบบนี้

 

จึงอยากให้ทุกท่านเห็นภาพการต่อสู้และผลของการต่อสู้กับความไม่ถูกต้องของผม ผมดำเนินธุรกิจในประเทศไทยมาหลายสิบปี ผมเป็นนักธุรกิจ เป็นนักลงทุน ซึ่งกำไรที่ผมได้รับมา ผมไม่ได้เอาเปรียบประเทศ ผมตอบแทนคืนสู่ประเทศและสังคม ผมประมูลต่อสู้ด้วยตัวเลขที่แฟร์ๆ ไม่มีการฮั้วกับใคร

 

เรื่องนี้มันมีขบวนการที่ต้องการให้บีทีเอสได้รับความเสียหายถึงขนาดให้ล้มละลายเลย เริ่มตั้งแต่การไม่จ่ายเงินค่าจ้างเดินรถ และค่าระบบให้บีทีเอสจำนวนกว่า 40,000 ล้านบาท จนบีทีเอสต้องฟ้องศาลบังคับให้ชำระหนี้และศาลปกครองกลางได้พิพากษาแล้วให้ชำระหนี้ แต่จนถึงวันนี้ก็ยังไม่มีการชำระ และปล่อยให้พอกพูนมาเป็นจำนวนเกือบ 50,000 ล้านบาทแล้ว หลังจากนั้นก็เอาเรื่องนี้มาเล่นงานเอกชน โดยเฉพาะการสมคบกันเอาข้อมูลของ ป.ป.ช.มาออกข่าว เพื่อหวังให้เกิดผลกระทบต่อธุรกิจและความเชื่อมั่นของบีทีเอส และก็เป็นไปอย่างที่ต้องการ คือ เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ราคาหุ้นบีทีเอสเราร่วงลงติดฟลอร์ แต่ด้วยความเชื่อมั่นของนักลงทุนที่เข้าใจเรา ทำให้ราคาขยับขึ้นมายืนที่ใกล้เคียงราคาเดิม จึงอยากถามว่า การที่ผมมาต่อสู้เพื่อความถูกต้องในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม พวกคุณเล่นงานผมถึงขนาดนี้เลยหรือ

 

 

 

 

ทั้งนี้ข้อมูลของ ป.ป.ช.หลุดออกมายังสื่อมวลชนได้อย่างไร ทั้ง ๆ ที่ เป็นข้อมูลในสำนวน แม้กระทั่งหนังสือแจ้งข้อกล่าวหาให้ผม ยังตีตรา “ลับ” แล้วสื่อเอาข้อมูลในสำนวนออกมาเปิดเผยได้อย่างไร แสดงให้เห็นว่า มันมีขบวนการจ้องทำลายบีทีเอสอยู่จริง แล้วเรื่องแบบนี้ ป.ป.ช.ท่านช่วยตอบผมหน่อยว่า เอกสารของ ป.ป.ช.ท่านเอามามอบให้สื่อเพื่ออะไร ต้องการอะไร ขณะเดียวกันบันทึกข้อกล่าวหาดังกล่าว ไม่ได้ปรากฏรายละเอียดซึ่งเป็นประเด็นสำคัญแจ้งให้ผู้ถูกกล่าวหาทราบ ยืนยันไม่ได้ดำเนินการฝ่าฝืนกฎหมายหรือดำเนินการนอกกฎหมายแต่เป็นการดำเนินการอย่างตรงไปตรงมา

 

“ผมไม่ได้กลัวการต่อสู้ทางคดี เพราะผมมั่นใจการทำงานของพนักงานทุกคนว่า ทำงานบนพื้นฐานความถูกต้อง ชอบธรรม แต่ที่ทำกันอยู่เวลานี้คือ การใช้ยุทธวิธีแบบสกปรกหรือไม่ ประธาน ป.ป.ช.ต้องหาคนปล่อยข้อมูลนี้ออกมาว่า เป็นใคร มีจุดประสงค์อะไร มิเช่นนั้นผมไม่สามารถเชื่อมั่นในการทำหน้าที่ของท่านได้ และจะให้ผมยอมรับให้คณะกรรมการชุดนี้สอบสวนผมได้อย่างไร ผมคงยอมรับไม่ได้ ”

ถ้าทำกันอย่างตรงไปตรงมา ผมไม่มีความกังวล เพราะไม่ได้ทำอะไรผิด ไม่ได้สมคบกับใคร ไปทำเรื่องไม่ถูกต้อง ไม่เคยสมคบกับใครไปฮั้วประมูลงาน แต่จากพฤติกรรมที่เรียนมาข้างต้น วันนี้ผมไม่ไว้วางใจ คนที่ทำการสอบสวน ส่วนเรื่องข้อกล่าวหาของ ป.ป.ช.ที่แจ้งมา ได้มอบหมายให้ฝ่ายกฎหมายทำหนังสือสอบถามความชัดเจนการกระทำผิดที่ท่านกล่าวหาผมว่า ไปทำผิดอะไร ที่ไหน เมื่อไร กับใคร ช่วยบอกหน่อย และยืนยันว่าจะเดินรถไฟฟ้าต่อไปไม่ให้ประชาชนเดือดร้อน

 

 

นายคีรี กล่าวว่า จากการที่ไปรับจ้างให้กับกทม.ซึ่งเขาได้สร้างและลงทุนไปเองในส่วนต่อขยาย ซึ่งไม่เกี่ยวกับบริษัทเลย กลับกลายเป็นว่าวันนี้ เป็นปัญหาไม่หมด

ปัญหาแรก ตั้งแต่ผู้ว่าฯ ชัชชาติ มา ยังไม่ยอมจ่ายตังค์ แม้กระทั่งศาลปกครอง ก็ได้ตัดสินแล้วว่าสัญญาถูกต้อง กทม.และเคที ต้องจ่ายเงิน ส่วนที่มีปัญหาก็อุทธรณ์ไป แต่ส่วนที่ไม่มีปัญหา ก็ไม่จ่าย โยนไปมา ถามจริงๆ วันนี้ ค่าใช้จ่ายตรงนี้ไปถึงไหนแล้ว ถามกทม. กทม.ก็บอกอยู่มหาดไทย / รอรัฐบาล ถามรัฐบาลก็บอกว่า รอคำตอบจากกทม. คือเรื่องภายในทั้งนั้น

ผมรู้อย่างเดียวว่า วันไหน ท่านจะจัดการ ท่านจะทำ ผิดตรงไหนบอกมา ส่วนตัวผมกล้าพูด เริ่มมาจากตอนที่ผมไปประมูลสายสีส้ม และเกิดการเปลี่ยน TOR กลางอากาศ จากนั้นมา รมว.คมนาคม ก็เริ่มแย้งมาตลอดของสายสีเขียว ซึ่งใช้ม.44 ในวันนั้นให้ไปจัดการกับหนี้สินโดยวิธีต่อสัมปทาน เพื่อแก้ไขปัญหา วันนี้ สิ่งที่ต้องการคือ เอาเงินมา ท่วมท้นเกือบ 5 หมื่นล้านบาทแล้ว

เมื่อผู้สื่อข่าวถามถึงกรณีที่บีทีเอสต้องการต่อสัญญาไปจนถึงปี 2602 หรือไม่ นายคีรีระบุว่าให้จ่ายเป็นเงินมาถึงเวลาก็ประมูลใหม่เพราะบีทีเอสเดินรถทุกวันมีค่าใช้จ่าย แต่ไม่ได้รับเงิน

เมื่อผู้สื่อข่าวถามถึงกรณีที่หนังสือสัญญาไม่ได้มีลายเซ็นของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย นายคีรีระบุว่าเป็นเรื่องของกทม.เอกชนไม่สามารถก้าวล่วงได้