”ศรีสุวรรณ” ดีเดย์ 26 ก.ค. ยื่นหลักฐานป.ป.ช. เพิ่มเอาผิดรฟม.ล้มประมูลรถไฟฟ้าสีส้ม

โดยแม้ว่า ศาลปกครองฯ จะไม่มีบทบัญญัติเกี่ยวกับการลงโทษทางอาญาแต่ทางด้านสมาคมฯ ได้มีการนำเรื่องนี้ไปร้องดีเอสไอ ซึ่งได้รวบรวมพยานหลักฐานสรุปสำนวนส่งเรื่องไปยังป.ป.ช. เพื่อตรวจสอบแล้ว เพราะมองว่าเรื่องนี้ไม่ควรปล่อยผ่าน ให้เป็นอำนาจของคณะกรรมการบอร์ดรฟท. ผู้ว่าฯ รฟม. หรือคณะกรรมการ มาตรา 36 เพราะที่ผ่านมาความไว้วางใจในคณะกรรมการมาตรา 36 ค่อนข้างติดลบ เหตุมีพฤติกรรมหลายอย่างทำให้เกิดความไม่ไว้วางใจ โดยเฉพาะการล้มเลิกการประมูลครั้งที่ผ่านมา และเปิดประมูลรอบใหม่ พร้อมอ้างว่าบริษัทอาจไม่มีความรู้ความเชี่ยวชาญในการเจาะอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยาได้ ทั้งที่ก่อนหน้านี้บริษัทไทยก็มีผลงานทางด้านการเจาะอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยา จนในที่สุดศาลปกครองกลางมีคำพิพากษาออกมาชัดเจนว่า การยกเลิกทีโออาร์เดิมเป็นการกระทำที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย

นายศรีสุวรรณ เชื่อว่า หากไม่มีการยกเลิกการประมูลที่เกิดขึ้น โครงการดังกล่าวสามารถดำเนินการไปแล้ว กว่า 90% พร้อมเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มอีกฝั่งที่สร้างใกล้แล้วเสร็จสร้างความเสียหายให้เกิดขึ้น ซึ่งจำเป็นที่จะต้องมีผู้รับผิดชอบ เพื่อไม่ให้เกิดเป็นมวยล้มต้มคนดู

นายศรีสุวรรณ กล่าวว่า หาก รฟม.ยังคงเดินหน้าประมูลต่อในวันพุธที่ 27 ก.ค. 2565 โดยไม่รอคำตัดสินของศาลปกครองฯ และมีการกล่าวอ้างถึงสิทธิในการยื่นอุธรณ์ภายใน 30 วัน ถือว่า มีความเสี่ยงของผู้มีอำนาจ หากคิดว่าการเดินหน้าต่อไป และสุดท้ายศาลได้พิพากษาอันเป็นที่สุดออกมา และยังยืนยันตามในแนวคำพิพากษาเดิมของศาลปกครองกลาง ความรับผิดชอบจะตกไปยังผู้ที่เห็นด้วยในการอนุมัติโครงการ ทั้งทางวินัยและทางอาญา

พร้อมเตือนว่า ควรยุติการดำเนินการเปิดประมูลออกไปก่อนเพื่อรอคำพิพากษาของศาลปกครองสูงสุด หรือไม่ควรอุธรณ์ เพื่อให้คำพิพากษาของศาลปกครองกลางยุติและกลับไปใช้ทีโออาร์เดิม เพื่อให้งานทุกอย่างดำเนินการต่อไป ยืนยันไม่ได้เข้าข้างฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง เพียงต้องการให้การดำเนินการโครงการเป็นไปอย่างโปร่งใส เพราะเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ได้รับความสนใจจากประชาชนเป็นจำนวนมาก

ส่วนกรณีของคณะกรรมการ ม. 36 ได้มีการกล่าวอ้าง ถึงบอร์ด ม. 36 ที่มีชุดเก่า ชุดใหม่ และอำนาจการดำเนินการแตกต่างกัน นายศรีสุวรรณ ระบุว่า ในส่วนของบอร์ดชุดเก่าได้หมดอำนาจการตัดสินใจตั้งแต่มีการปรับเปลี่ยน ดังนั้น ในส่วนของบอร์ดชุดใหม่ที่ได้รับการแต่งตั้งมาก็ต้องมารับผิดชอบการกระทำทั้งหมดที่เกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม จากการดำเนินการของโครงการฯ ที่มีการกล่างอ้างว่า จะต้องดำเนินการให้ถูกต้องโปร่งใสตามหลักธรรมาภิบาล แต่การดำเนินการที่แท้จริงไม่ได้มีแนวทางเดียวกันนั้น นายศรีสุวรรณ ระบุว่า สิ่งที่กระทำต้องสอดคล้องกับคำพูด ประชาชนจะต้องสามารถตรวจสอบได้จริงๆ เพื่อรับทราบรายละเอียด ข้อมูล แต่กลับปกปิดข้อมูล กีดกัน ไม่ให้ได้รับทราบข้อมูล ถือเป็นเรื่องที่น่าอับอาย ดังนั้น รฟม. จะต้องทบทวนถึงนโยบายโปร่งใส ตรวจสอบได้ แต่ข้อเท็จจริงนั้นกลับไม่สามารถเปิดเผยได้ เพราะเงินที่ใช้ดำเนินการมาจากภาษีของประชาชน

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 7 ก.ค.65 ศาลปกครองกลาง มีคำพิพากษาเพิกถอนมติที่ประชุมคณะกรรมการคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ที่ยกเลิกการประกวดราคา และคำสั่งของผู้ว่า รฟม. ที่มีคำสั่งและออกประกาศยกเลิกการประกวดราคาโครงการดังกล่าว เมื่อวันที่ 3 ก.พ.2564 เนื่องจากมิชอบด้วยกฎหมาย ซึ่งทางรฟม. ระบุว่า จะมีการยื่นอุทธรณ์คำพิพากษาภายใน 30 วัน