CEO คนใหม่ มั่นใจการบินไทยออกแผนฟื้นฟูก่อนกำหนด

นายชาย กล่าวถึงความคืบหน้าแผนฟื้นฟูฯว่า การตัดสินใจว่าต้องใช้สินเชื่อใหม่หรือไม่ ขึ้นอยู่กับผลประกอบการ ซึ่งก่อนหน้านี้ระบุในแผนฯ ว่าอาจจะต้องหาแหล่งเงินทุนวงเงิน 25,000 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างหารือกับสถาบันการเงิน แต่มองว่า ในเรื่องกระแสเงินสดขณะนี้ยังไม่จำเป็น และมั่นใจว่าจะออกจากแผนฟื้นฟูกิจการได้เร็วกว่ากำหนดเดิมปลายปี 67 และกลับเข้าไปซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ในปี 2568 โดยนอกจากขับเคลื่อนการชำระหนี้ตามแผนฟื้นฟูกำหนดแล้ว จะโฟกัสการหารายได้ และจะสร้างผลประโยชน์ตอบแทนจากเงินสดในมือที่มีอยู่ให้มากขึ้น

สำหรับ ผลประกอบการปี 2565 ได้ประมาณการรายได้อยู่ที่ราว 90,000 ล้านบาท ส่วนในปี 2566 ตั้งเป้ารายได้โต 40% พร้อมการจัดหาฝูงบินเพิ่มจากปัจจุบันที่มีอยู่ 49 ลำ โดยเป็นการเช่าเครื่อง A350 จำนวน 6 ลำ ซึ่งจะเริ่มทยอยส่งมอบเดือนเมษายนนี้ และเจรจาเช่าเครื่องบินลำตัวกว้างเพิ่มอีก 3 ลำภายในปี 2566 หรืออย่างช้าต้นปี 2567 เพื่อรองรับการเปิดเส้นทางการบินเพิ่มรับการเดินทางที่เพิ่มมากขึ้น โดยจะเพิ่มเส้นทางบินในประเทศจีน จากเดิมที่มีการบิน 3 ไฟลท์ ต่อสัปดาห์ เป็น 14 ไฟลท์ต่อสัปดาห์ ในเดือนมีนาคมนี้ รวมถึงการเพิ่มความถี่ในเส้นทางบินที่ยุโรป และญี่ปุ่น รวมถึงเส้นทางบินเดิมของการบินไทยด้วย