จีนเปิดคลองผิงลู่ หนุนเส้นทางการค้าบก-ทะเลภาคตะวันตก

เฉิง เย่าเฟย (Cheng Yaofei) ผู้บริหารโครงการ กล่าวว่า คลองผิงลู่ช่วยลดระยะทางการขนส่งทางน้ำภายในประเทศได้กว่า 560 กิโลเมตร และประหยัดต้นทุนการขนส่งได้มากกว่า 5,000 ล้านหยวน (24,800 ล้านบาท) ต่อปี
.
การเปิดคลองผิงลู่เกิดขึ้นในช่วงที่มีการพัฒนาระเบียงการค้าระหว่างประเทศทางบก-ทะเลสายใหม่
.
โครงการสำคัญหลายโครงการกำลังเดินหน้า เช่น สะพานข้ามแม่น้ำหงสุ่ย บนเส้นทางรถไฟหวงไป๋ ทางรถไฟสายที่ 2 ของเส้นทางกุ้ยโจว-กว่างซี
.
ขณะที่รถไฟขนส่งสินค้าจีน-ลาว-ไทย เปิดให้บริการเป็นประจำ และบริการขนส่งทางถนนข้ามพรมแดนจีน-เวียดนามมีความถี่เพิ่มขึ้น ปัจจุบันเส้นทางหลักของระเบียงการค้าแห่งนี้เชื่อมโยงสถานี 166 แห่ง ครอบคลุม 18 มณฑลของจีน และเชื่อมต่อไปยังท่าเรือเกือบ 600 แห่งในกว่า 120 ประเทศ
.
ระเบียงการค้าแห่งนี้กำลังผลักดันการค้าต่างประเทศของภาคตะวันตกของจีนให้เติบโตอย่างรวดเร็ว ช่วยให้มูลค่าการนำเข้าและส่งออกของภูมิภาคตะวันตกเพิ่มขึ้น 20.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่การค้ากับอีก 14 ประเทศสมาชิกความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (RCEP) เพิ่มขึ้น 25.3%
.
ที่ท่าเรือฟู่หนิง มณฑลยูนนาน อุตสาหกรรมอะลูมิเนียมสีเขียวกำลังขยายตัว ขณะที่ท่าเรือชินโจว ในกว่างซี กลายเป็นพื้นที่รวมกลุ่มอุตสาหกรรมชายฝั่ง โดยในช่วงครึ่งปีแรก ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการค้าต่างประเทศเพิ่มขึ้น 38.7% ขณะที่เมืองกุ้ยก่าง ในกว่างซี อู่ต่อเรือกำลังเร่งสร้างเรือขนาด 5,000 ตันและเรือพลังงานใหม่
.
หวง จวินเช่า (Huang Junchao) รองประธานบริษัทต่อเรือหงซิน กล่าวว่า บริษัทมีคำสั่งซื้อเรือใหม่ 19 ลำ โดยคำสั่งซื้อเรือพลังงานใหม่เพิ่มขึ้นประมาณ 50% เมื่อเทียบกับปีก่อน
.
การพัฒนาระเบียงการค้านี้ เป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติจีนฉบับที่ 15 ซึ่งกำหนดทิศทางการยกระดับการเชื่อมโยงตามแนวเขตเศรษฐกิจเส้นทางสายไหม (Silk Road Economic Belt) และเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21 (21st Century Maritime Silk Road)
.
คลิปข่าวจากภาคภาษาไทย ศูนย์เอเชียแอฟริกา สถานีวิทยุและโทรทัศน์ส่วนกลางแห่งประเทศจีน (CMG)