“ชาวระนอง” เรียกร้องภาครัฐใช้วิธีเคาะประตูบ้าน ให้ความรู้ผลดีผลเสีย “แลนด์บริดจ์” เพิ่มการมีส่วนร่วมตัดสินใจ

จากการพูดคุยกับชาวบ้าน ส่วนหนึ่งเห็นด้วย ถ้าหากมองในมิติของการกระตุ้นเศรษฐกิจและการขนส่ง “ท่าเรือน้ำลึก จ.ระนอง เป็นท่าเรือในลำน้ำกระบุรี ใกล้ปากอ่าว มีข้อจำกัดค่อนข้างมาก ร่องน้ำตื้นเขิน และหน้าท่ามีความลึกเพียงแค่ประมาณ 8 เมตรเท่านั้น เรือสินค้าขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าจอดได้ ​ขณะเดียวกัน การจะขุดลอกร่องน้ำเดิมก็ทำได้ยาก เพราะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การสร้างท่าเรือน้ำลึกแห่งใหม่เปิดออกสู่ทะเลเปิด จึงตอบโจทย์ในแง่การคมนาคมมากกว่า มองว่าท่าเรือน้ำลึก จ.ระนอง และโครงการแลนบริดจ์ การใช้งานแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง”

​ส่วนกระแสความกังวลเรื่องแรงงานต่างด้าวจะเข้ามาแย่งอาชีพคนไทย ชาวบ้านในพื้นที่มองว่า ปัจจุบัน ธุรกิจท่าเรือทั้งของรัฐและเอกชน ก็พึ่งพาระดับแรงงานจากประเทศเพื่อนบ้านเป็นหลักอยู่แล้ว เพราะแรงงานไทยไม่นิยมทำงานประเภทนี้