“สิริพงศ์” รื้อใหญ่ ขสมก. เปลี่ยนผ่านสู่รถเมล์ไฟฟ้า EV ลดขาดทุน-ยกระดับบริการปชช.

“สิริพงศ์” กำชับ ขสมก. ล้างหนี้ 1.5 แสนล้าน เปลี่ยนผ่านสู่รถเมล์ไฟฟ้า EV ยกระดับบริการปชช. – Top News รายงาน

เมื่อวันที่ 29 เมษายน 2569 นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เดินทางมาตรวจเยี่ยมการปฏิบัติงานและมอบนโยบายให้กับผู้บริหารองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพหรือ ขสมก. โดยมี นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ผอ.ขสมก.) ผู้บริหารระดับสูง เจ้าหน้าที่ ขสมก.ให้การต้อนรับ ณ อาคารสำนักงานใหญ่ องค์การขนส่งมวลขนกรุงเทพ

นายสิริพงศ์ เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้ติดตามผลการดำเนินงานและแนวทางการฟื้นฟู ขสมก. ซึ่งเป็นหน่วยงานสำคัญในการให้บริการขนส่งมวลชนประชาชนในกรุงเทพฯและปริมณฑล โดยมีผู้ใช้บริการเฉลี่ยวันละประมาณ 500,000 คน มีรถพร้อมให้บริการ 3,000 คัน ปัจจุบัน ขสมก. มีภาระหนี้สะสมประมาณ 150,000 ล้านบาท และขาดทุนเฉลี่ยปีละประมาณ 8,000 ล้านบาท

ทั้งนี้ ที่ผ่านมา ขสมก. ประสบปัญหาผลประกอบการขาดทุนมาอย่างต่อเนื่อง จากข้อจำกัดด้านการควบคุมค่าโดยสาร รวมถึงพฤติกรรมผู้โดยสารและสภาพเมืองที่เปลี่ยนแปลง ทำให้บางเส้นทางมีผู้ใช้บริการจำนวนมาก ขณะที่บางเส้นทางมีความต้องการลดลง ซึ่งขสมก. มีแผนปรับปรุงการเดินรถให้เหมาะสมกับความต้องการของประชาชน

ข่าวที่น่าสนใจ

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมได้สนับสนุนงบประมาณให้ขสมก.เพื่อเปลี่ยนรถโดยสารจากรถเมลล์ร้อนไปสู่รถโดยสารไฟฟ้า (EV) ปรับอากาศ โดยมีแผนส่งมอบรถ EV จำนวน 1,520 คัน ภายในเดือนมีนาคม 2570 คาดว่าจะช่วยลดต้นทุนการบริหารจัดการลดลงได้ประมาณครึ่งหนึ่ง และลดภาระขาดทุนสะสมขององค์กร

นายสิริพงศ์ ระบุว่า ในการเปลี่ยนผ่านสู่รถ EV จำเป็นต้องมีการปรับเส้นทางเดินรถใหม่ (Re-route) เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ลดระยะทางวิ่งเปล่า และสอดคล้องกับการจัดการสถานีชาร์จไฟฟ้า รวมถึงการจัดวางฐานจอดรถให้เหมาะสม โดยได้มอบหมายให้ ขสมก. พัฒนาระบบจำลอง (Simulator) เชื่อมโยงฐานข้อมูลผู้โดยสาร ประชากร และจุดชาร์จไฟ เพื่อคาดการณ์ความต้องการเดินทางและความครอบคลุมของเส้นทาง พร้อมพิจารณาเปิดทางให้เอกชนร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP โดยเฉพาะการลงทุนสถานีชาร์จในบางพื้นที่

นอกจากนี้ ยังได้หารือถึงแนวทาง การยกระดับคุณภาพบริการของขสมก. ทั้งการดูแลพฤติกรรมพนักงานขับรถให้ได้มาตรฐาน การ up-skill และ re-skill บุคลากร จากระบบแอนะล็อกสู่ดิจิทัล เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านไปเป็น EV รวมถึงจะต้องพัฒนากลไกให้ประชาชนสามารถตรวจสอบเวลารถเมล์แบบตรงเวลา พร้อมระบบแจ้งเตือนล่วงหน้า เนื่องจากสภาพการจราจรในกรุงเทพฯทำให้ไม่สามารถกำหนดตารางเวลาได้

ขณะเดียวกัน ขสมก. ต้องจัดทำข้อมูลการเดินรถให้เป็นมาตรฐานสากล เพื่อเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มนำทาง เช่น Google และแอปพลิเคชันต่างๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกให้ประชาชน

นอกจากนี้ ในส่วนของรถ NGV ของ ขสมก. ที่ใช้งานมานานเกือบ 20 ปั แม้ต้นทุนการวิ่งของ NGV จะต่ำกว่ารถน้ำมันแต่เมื่อถึงรอบซ่อมบำรุงใหญ่ถือว่าไม่คุ้มค่า จึงมีแนวคิดผลักดันให้เปลี่ยนเป็นรถ EV ทั้งหมด โดยประเมินว่ามีรถ NGV ที่ต้องปลดระวางอีกประมาณ 700 คัน และจะจัดทำแผนเร่งด่วนเพื่อของบประมาณเพิ่มเติม คาดเร็วสุดปี 2570 หรือช้าสุดปี 2571

นายสิริพงศ์ ยืนยันว่า รถที่เช่าจากภาคเอกชนต้องเป็นรถใหม่เท่านั้น ไม่มีการล็อคสเป็คให้ บริษัท ไทย สมายล์ บัส จำกัด (TSB) อย่างแน่นอน โดยจะเปิดโอกาสบริษัทภาคเอกชนสามารถที่สนใจสามารถเสนอการประมูลโครงการอย่างเท่าเทียม คาดช่วยลดต้นทุนของ ขสมก.ได้อย่างน้อย 50% ส่วนรถเมล์ NGV ที่ปลดละวาง จะมีการแบ่งเกรด รถที่ได้รับการประเมินว่าสามารถใช้ได้ อยู่ในสภาพที่ จะเปิดให้องค์การบริการส่วนท้องถิ่นต่างๆ ขอรับให้ใช้ประโยชน์ต่อได้ ภายใต้เงื่อนไงใช้เพื่อให้บริการแก่ประชนเท่านั้น

นายสิริพงศ์ กล่าวอีกว่า กระทรวงคมนาคมย้ำให้เดินหน้าแผนฟื้นฟูตาม 4 แนวทางหลักของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้แก่ ลดรายจ่าย เพิ่มรายได้ เปิดให้ประชาชนมีส่วนร่วม และยกระดับบริการ เพื่อให้ประชาชนสามารถใช้บริการรถโดยสารได้สะดวก ปลอดภัย และเข้าถึงได้ในราคาที่เหมาะสม

ขณะที่นายกิตติกานต์ ระบุว่า ภายใน 2 เดือน จะจัดทำแผนการปรับเส้นทางเดินรถให้ชัดเจน โดยปัจจุบันเส้นทางรถหมวด 1 ในกรุงเทพฯและปริมณฑลมีทั้งหมด 269 เส้นทาง ขสมก. รับผิดชอบ 107 เส้นทาง และมีเส้นทางชั่วคราวอีก 16 เส้นทาง ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาปรับให้เชื่อมโยงระบบ “ล้อ-ราง-เรือ” ตามนโยบายกระทรวงคมนาคม

สำหรับการเตรียมโครงสร้างพื้นฐานรองรับรถ EV 1,520 คัน ขสมก. จะพัฒนาอู่จำนวน 12 แห่ง ทั้งในพื้นที่ของ ขสมก. และพื้นที่ที่ขอใช้จากหน่วยงานอื่น เช่น การเคหะแห่งชาติ รฟม. การท่าเรือ และ บขส. โดยอยู่ระหว่างจัดซื้อจัดจ้างเพื่อให้แล้วเสร็จก่อนรับรถใหม่ตามกำหนดในปี 2570

ข่าวที่เกี่ยวข้อง